Znalazłem dość ciekawy artykuł w którym autor opisuje poszczególne składniki rozdzielni energetycznej podstacji trakcyjnej .
Łukasz pewnie się uśmiechnie jako fachowiec , ale może ten materiał chociaż odrobinę przybliży zasadę działania prawdziwych podstacji WN koledze Maćkowi .

http://www.trakcja.one.pl/strona/rozdzi ... tacji.html

W sprawie pytań dotyczących zagadnień związanych z energetyką , jak i innymi technicznych ciekawostek odsyłam do tematu , który przed chwilą załozyłem .

viewtopic.php?f=31&t=297

Jest szansa na poszerzenie naszej wiedzy , jednak proszę o precyzyjne pytania .

O jasny piorun. Jestem pod wrażeniem. To niedopuszczalne, żeby mieć taką wiedzę!!!
To teraz inne pytanie. Jak wyglądało sterowanie odłącznika, ręcznie, elektrycznie, mechanicznie (na cięgła) czy pneumatycznie/hydraulicznie.
No i oczywiście czekam (i chyba nie tylko ja) na opis panelu od zasilania, w budynku głównym.

Marku, jak się czymś na prawdę interesujesz to dużo łatwiej przychodzi wiedza na dany temat. Już za kilka miesięcy będziesz posiadał dużo większą wiedzę o maszcie niż teraz. Ja się tym interesuje od dawna. Teraz zaskakuję niektórych ludzi wiedzą którzy mieli kontakt z masztem za co bardzo dziękuję Wam kolegom z forum
Pozdrawiam Bartosz.

NIe chciałem nowego tematu zakładać, dlatego chcę się zapytać o schematy schematyczne podstacji, które do niedawna wisiały na stronie.
Z góry dzięki

Mam nadzieję Łuasz jako autor wybaczy że ja wrzucam schematy jego autorstwa .
Po prostu są na serwerze , i nie ma sensu wklejać ich po raz kolejny

Nasze forum to normalnie jak pizza Dominos - 20 minut od zamówienia, a "towar" już na miejscu
Dzięki i mam nadzieję, że na nowej stronie też będzie jakiś dzialik poświęcony energetyce w ośrodku.
Pozdrawiam

edit: To jeszcze apropo pulpitu zasilania. Co symbolizowały te znaki między szerokimi kontrolkami "110 kV", a wyłącznikami linii?
Z góry dzięki

Sorry Robert ale nie znałem ich adresu "źródłowego", stąd wrzuciłem tamten schemat jako załącznik.



Są to ogólne symbole przekładników ewentualnie pomiaru.

Coś zaczyna mi się znowu nie zgadzać. Prześledziłem całe to bezpośrednie zasilanie z GPZ Płock i GPZ Sochaczew - pic na wodę. Owszem linie poniekąd były zasilane z tych miast ale nie bezpośrednio. Linia Płocka była brana z RPZ w Gąbinie natomiast Sochaczew z RPZ Szkarada (k. Sannik). Jeśli np. Płock wyłączył 110kV to Gąbin ciągną z Konstantynowa itd. Nie wiem jak to się teraz ma do własności linii, skoro musiało to i tak działać wszystko w ogniwie. No chyba, że Konstantynów nie był stacją przelotową?

Witam. Co prawda pościk powinien odnosić sie do sąsiedniego tematu ale juz.
Też analizowalem na mapach przebieg lini zasilających i kiedys tez mnie to dziwiło ze nie sa to linie bezpośrednie.(ale jakoś to przezyłem )
co do zasilania np Gabina z lini Sochaczewskiej przy braku prądu z Płocka to mysle ze przez podstacje w RCN sie to nie odbywało.

Dziś dowiedziałem się następujących rzeczy.
Gąbin i Szkarada to były jednak GPZ-ty.
Linia 110kV z GPZ Gąbin do GPZ Szkarada jest nadal używana, przeszła nawet modernizacje. Zlikwidowane jest jedynie rozejście obu liń do Konstantynowa w pobliżu wsi Czermno. W tym miejscu wykonano bezpośrednie łączenie dwóch dawnych zasilań naszego ośrodka. Dwa równoległe tory w kierunku Konstantynowa zostały odłączone od 110kV, przy czym na jeden z torów (d. Sochaczew tudzież Szkarada) podano napięcie 15kV z pobliskiej wiejskiej linii. W latach 70 do Gąbina dochodziło tylko jednostronne zasilanie 110kV z Płocka, to samo było w Szkaradzie, z tym że zasilanie było oczywiście z Sochaczewa. Nam w głowach utarło się Płock i Sochaczew, a to były tylko nazwy lokalnych ZE które obsługiwały te tereny. To samo jest u nas w nazwach lokalizacji ośrodków nadawczych. Maszt w Gąbinie wcale nie był w Gąbinie, Raszyn też nie tylko jakieś Łazy - nadmorskie?

Czy RPZ mógł pełnić funkcję przelotową - myślę, że tak, choć nigdy tego raczej robić nie musiał, a może robił cały czas? Jednak na to pytanie odpowiedzi jednoznacznej nie dostałem. Kiedyś była komuna, niby linie były własnością RCN ale RCN był państwowy tak jak i ZE. Czyli i tak jeden wuj. Przynajmniej tak mi się wydaje. Z elektrycznego punktu widzenia nie byłoby problemu załączyć mostek.

Na pewno podczas normalnej pracy korzystali z obu sekcji z odstawiony układem SZR - tak widać na filmie KWANT
A może dlatego, że jednak poprzeczka (mostek) była załączona?
Tak czy inaczej na poniższym schemacie widać tajemniczy wyłącznik na czerwonej poprzeczce.
Tu już się poddaje