To nie chodzi, że silnik widać, tylko słychać Odpal stronę główną i włącz głośniki.
Podejrzewam, że akumulator był każdorazowo wyjmowany. Pan Stanisław mówił - naładowany akumulator i pełny kanister paliwa to była podstawa.
A jak to w maluchu zawsze wszystko mogło się popsuć. Pamiętam ojciec zawsze woził rezerwowy pasek klinowy, bo ten dosyć często się zrywał

Oj tam, oj tam Oryginały oczywiście "można" było nabyć w Polmozbycie, a jakość była podobna co u prywaciarza. Napisałem w cudzysłowie, bo "można" nie oznaczało, że kupiłeś U prywaciarza były od ręki. W państwowym Polmozbycie bywało różnie

A przy okazji urywek z filmu pt. Fetysz:
Link.

Tak, były wytrzymałe jak cały system
Kolejny bubel to linka od rozrusznika. Też ciągle się zrywała. Na stanie był trzonek od siekiery aby malucha w razie "W" odpalić od strony komory silnika. Pierwsze maluchy po przekręceniu stacyjki odpalało się "rączką" nieopodal dźwigni hamulca ręcznego. W zasadzie były dwie "rączki" - jedna rozruch, druga ssanie. Jak po ciemku pomyliłeś to już nie pojechałeś. Zalany silnik na amen i maluch stoi
Wracając do dźwigni hamulca ręcznego. Mechanizm zawiasu był nieosłonięty, kiedyś jako 7 latek włożyłem z nudów nieświadomie palec między ruchomą dźwignie, a przymocowany zawias. Ojciec w tym czasie zaciągną hamulec i przyciął mi palec. Do tej pory pamiętam ten ból i płacz. Aż się dziwię, że palca nie straciłem w tej gilotynie. Dziś nie do pomyślenia aby w samochodzie były takie niespodzianki, wszystko jest osłonięte i zabezpieczone.

cubznpl, nie osłona paska klinowego tylko dźwigni hamulca ręcznego w kabinie.

Być może pasek Stomila wytrzymywał wiele lat, tego niestety już nie sprawdzimy ale na pewno wiele nie wytrzymał sam maluch bez kapitalnego remontu
Z tego co jeszcze pamiętam w maluchu zawsze żarzyła się kontrolka ładowania, gdy ten stał na biegu jałowym.
Nasz maluch był zmodyfikowany przez ojca elektryka Posiadał wskaźnik naładowania akumulatora oraz układ kontroli świateł stopu Jak żarówki były sprawne to podczas hamowania zapalała się kontrolka świateł awaryjnych
Zawsze jadałem śniadanie w oknie i obserwowałem jak na naszej ulicy trwał wyścig szczurów, tzn kto pierwszy odpali malucha z popychu. Ojciec ładował zdechły akumulator codziennie.
Na wakacje jechało się z Warszawy nad morze w pięć osób plus bagaże na dachu i każdy był szczęśliwy, że jedzie (jeszcze jedzie). Obowiązkowo musiał być zawsze obecny śmierdzący kanister z benzyną (20% bagażu), gdyż nigdy nie było wiadomo, czy na CPN-nie* za 50km będzie paliwo. Kartki wbrew pozorom dało się zawsze "załatwić", gorzej było z benzyną.
Na trasie z Warszawy do Gdańska na wszystkich CPN potrafiły wisieć kartki "brak paliwa" lub "przyjęcie towaru"
Niezapomniany był również moment odpalania silnika - zawsze trząsł się tłumik

*) CPN - Centrala Produktów Naftowych - dziś stacja benzynowa

Jeżeli już poruszyliście temat 126p mała ciekawostka. Zachowała się oryginalna dokumentacja obrotomierza na diodach led który zamontowany był w windzie alimak . Przeskanuję wam jak odpalę skaner.

To mnie uspokoiłeś z tym 125p, bo planuję sobie kupić bandziora na pierwsze, wymarzone auto